글로벌 기준으로 녹색성장을 평가한다

그는 택시 문제를 가장 잘못된 ‘관광의 초보 문제’라고 지적했다.

“1970년에 작성한 관광백서에 나오는 한국 택시 문제가 지금까지 달라진 것이 없다”며 “처우 개선이 없는 택시 기사들이 스트레스받아서 차 안에서 담배를 피워대고, 일본인들이 냄새를 역겨워하면서 차를 잡아타는 것이 현실”이라고 한탄했다.

오 사장은 “택시 기사 급여 문제나 택시 공용화 등 여러 가지 근본 대책이 마련되지 않으면 앞으로 30년 후에도 똑같은 걱정을 하지 않을까 두렵다”라고 전망했다.

한국이 ‘잘 나가는’ 인근 아시아 국가들보다 뒤질 수밖에 없는 인프라나 ‘수용 태세’ 문제도 꼬집었다.

그는 “인도를 봐라. 우리보다 세 배 이상 광고를 한다지만 여러 관광 인프라나 위생, 안전 문제로 외국인들이 가는 걸 꺼린다. 수용 태세가 관광에 결정적인 요소다.”라며 한국의 수용 태세가 인도에 비해 나을 것이 없다고 분석했다.

오 사장은 “서울의 국제화지수를 생각해보자. 홍콩이나 싱가포르 같은 경쟁력은 못 갖춘다. 우리가 외국이 소통이 자유롭나? 외국인들이 편의점에서 물건도 제대로 못 산다”면서 “홍콩에는 다국적 기업이 6천개가 넘는다. 국제회의가 많이 열리고 비즈니스 고객이 몰릴 수밖에 없다”고 말했다.

그는 “이러한 현실들을 냉정하게 직시해야 해결책이 나온다”며 “경기가 어렵지만 관광 산업 경쟁력을 키우려면 어떻게 해야 하는 지 고민을 많이 하고 있다”고 토로했다.

오 사장은 “현재 각 자치단체가 관광 인프라 구축에 열심이어서 긍정적”이라면서 “현실을 알고 치밀하고 조직적으로 노력해서 5년, 10년 후에 동북아 관광 거점이 되도록 해야 한다”라고 강조했다.

오 사장은 “누구를 만나도 이런 얘기를 할 것”이라면서 한국 관광의 철저한 현실 인식에 바탕을 두고 미래를 준비해야 한다“고 덧붙였다.

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